3吨柔性吊装带吊装空心墙板       河南郑州空心墙板厂家大量出口空心墙板，用于学校、桥梁、阅览室、办公写字楼、商场、厂房、地下停车场、普通民房建筑使用，具有防潮、抗震隔音、防火保温、占地小、强度好、施工便捷，属于非承重墙体。       厂家反馈，在此之前使用液压堆高车进行搬运，每次搬运空心板可5块使用捆绑带捆扎后利用托盘进行搬运。       此方式弊端在于：由于空心板尺寸较大并且属于混凝土板材，不仅自重较大由于其尺寸参数较大在运输过程中容易失去平衡。磕碰对于其而言会造成致命伤害，影响使用效果。因此客户改用3吨柔性吊装带与电动葫芦配合，使用龙门架进行吊装搬运装车。       空心墙板尺寸参数：长2.4~6m；厚120mm和180mm两种规格；圆孔直径83mm和140mm两种规格；       空心板自重：以3.80米为例，其参数为3800*500*120（mm）总重量570公斤，平均每米重量约为75公斤，每平方米为170-180公斤       两根圆形吊装带吊点位于空心墙长度方向距离两端30厘米处，5吨电动葫芦在龙门架固定安装，两根柔性吊装带采用U型吊的方式，环眼部位与电动葫芦吊钩处套装。使用遥控手柄可控制电动葫芦移动方向，移动速度等。       装车时可将货车车厢放到龙门架电动葫芦移动范围内，即可实现装车。       小结：3吨柔性吊装带吊装空心墙板搬运安全系数高，人工劳动强度小，作业高效经济性能强。整个作业过程更加平稳高效。 文章原创 谢绝转载

大吨位圆形吊装带吊装脱轨火车头

2020年3月30日，湖南省郴州市永兴县，济南至广州T179次客运列车脱轨事故，需要将脱轨火车头起吊搬运到轨道外，以便抓紧时间修缮被损坏铁轨。

如图所示，见火车头损坏严重，已然不能在继续使用。将火车头与车厢分离开

使用50吨起重机与10吨柔性吊装带配合作业将被损坏火车头调离事故位置。如图，吊装带直接接触火车头或会因火车头表面破碎玻璃以及金属表面对柔性吊装带造成伤害，故使用平衡梁与柔性吊装带制造一个组合吊索具，将环形柔性吊装带套装于火车头四角车轮轴承处。图一可列车脱轨事故现场，几名工作人员正在将柔性吊装带组合索具向车厢四个车轮轴承拖拽安装固定，为吊装做准备。图二火车头吊装现场。抢险救援工作雨中展开，救援人员准备起吊火车头。起重吊机与柔性吊装带组合吊具将被损坏火车头吊起。为了防止破损的火车头出现二次爆炸危险，起重吊机吊装火车头之前需要先将火车头箱体油箱拆卸确保安全。图三中可见一名焊接技术工人正在对毁坏的铁轨进行修复焊接，火车头已经使用圆形吊装带将其搬运至破损轨道外。幸，此次火车脱轨事故并未造成人员伤害，即便火车部分箱体位置出现变形扭曲。

圆型吊装带使用范畴

圆型吊装带材料：聚酰胺、聚酯和聚丙烯合成纤维材料以上三种较为常见。

圆型吊装带承重载荷：100吨。

圆型吊装带起重吊装带作业方式：垂直吊装，结套吊，U型吊，两肢、三肢、四肢吊装带，带或不带端配件。

圆型吊装带起重吊装使用范畴：用于一般材料和物品的提升作业。

圆型吊装带提升作业禁忌：提升人，有潜在危险的物品，例如熔融的金属、酸碱溶液或化学物、玻璃板，易碎物品，核反应堆，或者特殊环境下提升作业。

柔性环眼吊装带不可使用的方式：

1、托台和平台上或车辆中，将货物固定或捆扎在一起的吊装带（捆绑带）；

2、无填充物的管状吊装带；

综上所述：以上为柔性吊装带（圆形吊装带）在起重吊装作业前购买之前，需要使用者了解的合成纤维吊装带产品使用范畴。只有足够了解纤维吊装带特性才能更好的使用。
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