鞍铁液压双项轨缝调整器YTF-400II铁路工程器械经久耐用
运用方法
1、运用前先检查
(1)泵站油箱油面能否在油线以上。
(2)油缸、油管等衔接处能否松动，能否有漏油现象。
(3)斜铁座、拉杆、接头不得有损坏。
(4)夹紧斜铁移动能否灵活。
(5)斜铁控制机构工作能否正常。
2、开动液压泵站(应先空载运转5分钟左右)，衔接好油缸油管，先将油缸活塞杆伸出到大于预定拉伸长度位置。本机一次拉伸长度可达500mm。
3、将斜铁座骑放于被拉两根钢轨的适合位置上，将左右两块斜铁(请留意左右不同)推进斜铁座的斜槽内，用斜铁控制机构压紧斜铁。
4、将油缸用销子组装在斜铁座上,可开动油泵，调整活塞杆伸缩量以便插上销子。
5、确认组装正常，重新用斜铁控制机构压紧斜铁，斜铁不得有松动感。
7、将内燃泵站向油缸高压腔(有杆腔)供油，开端拉轨。假设发现微量打滑，继续压紧斜铁，假设发现严重打滑即应卸荷，检查一下斜铁有否损坏，拉触能否正常，然后重新压紧斜铁中止拉轨。
8、拉轨时应缓慢开启给油阀，缓慢升压，直至能拉动时即可，为使拉轨均匀，轨下应铺设滑动滚子，滚子数量根据需求，并配合撞轨器工作，泵站压力不得超越zui高工作压力，以免损坏设备。
9、拉轨到位后保压，待钢轨重新锁定后，泵站卸荷。
10、取下销子、油缸，退出斜铁，取下斜铁座。
11、工作终了后，应将活塞杆缩回缸筒内。
轨缝调整器分为单项轨缝调整器和双向轨缝调整器，