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江苏南京钢结构桥梁施工目前的全焊板梁，主要是上承式的板梁，跨度为32 m。栓焊板梁是指主梁桥面系和联结杆系件分别在工厂焊成，然后运至工地，用高强度螺栓联结成整孔。它适用于不能用整孔运输的情况。在现有的铁路钢板梁标准设计中上承式钢板梁跨度为24m，32m，是全焊染设计；跨度为40m的是栓焊梁设计。下承式栓焊钢板梁的标准设计跨度为20 m、24 m、32 m.40 m四种。 但从技术发展角度来看，我国铁路钢板梁的发展还是紧跟了世界发展的趋势，钢箱梁已经从铆接发展为全焊和栓焊板梁。全焊接板梁是指板梁的全部结构制造均在工厂焊接完成，主梁在工厂用自动焊做成工字形梁。两片工字形梁之间的联结系则用手工焊于主梁上，然后整孔梁出厂，工地不需再进行连接工作即可进行架设。
江苏南京钢结构桥梁加工拉压钢箱梁常用材料有木材、钢筋混凝土以及钢材。木材具有较好的抗压功能，但耐久度差。混凝土发明后，由于它良好的受力度，非常适合建造桥墩等受压构件，而且混凝土可塑度好，可以进行各种美学设计，受到桥梁工程师青睐。此外，钢箱梁受拉、抗压度较好，强度高，适宜于工厂预制、现场装配施工，在桁架桥中应用广泛。
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