楚雄彝族自治州牟定县塑料应急管道
全面解读隧道逃生管道
隧道逃生管道采用超高分子量材料，由于超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障；超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，超高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。 通过对超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
超高分子隧道逃生管道优越性 全面解读隧道逃生管道
1.重量轻。同种规格为钢管重量的1/8左右，根长：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
2.管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生逃生逃援提供了安全可靠的保障。
3.管道环刚度高、耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。
4.管壁光滑、搬运方便。3米/根，一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二成擦伤。
5.拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，连接处无缝隙。
6.设计美观、标识清晰。标识采用反光材料制作，隧道施工期间安全标识明显。
7.配制到位。可根据现场需求配制爬坡过渡弯头，管道内可配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。
逃生管道的施工铺设要求：
1. 逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
2. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3. 要保证高分子抗冲击逃生管道厚度不小于22mm
4.超高分子抗冲击逃生管径不小于630mm
5. 每节管长宜为3米-6米
6. 超高分子抗冲击逃生管可手动拆卸，连接牢固。
隧道逃生管道工程案例
中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段项目部
中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标项目部一分部
六威高速公路LWTJ-5合同段项目部（六盘水市钟山区六威5标段）
中交*公路工程局六威高速公路LWTJ-11项目部（毕节市威宁县）
中国水利水电第七工程局有限公司渝广高速项目部（静观镇华蓥山隧道）
中国水利水电第七工程局有限公司渝广高速项目部（清平镇华蓥山隧道）
中国交通物资有限公司中交第四工程局武定高速项目部(延安市吴起县)
中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目部(河北张家口市)
云南建投第十建设有限公司元江至蔓耗高速工土建工程项目部(红河县)
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