山东特易固修补砂浆 地面厂房开裂 机场跑道高速公路修补

产品介绍

聚合物修补砂浆是一种既具有高分子材料的粘帖性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆；抗压强度高、固化迅速、粘接性好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。使用步骤变得简单、方便、耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性。

应用范围

混凝土结构中破损的构建、梁、板、柱、楼梯等部位的修补；

建（构）筑物使用高强不锈钢绞线网的抹灰找平保护砂浆；

道路、桥梁中混凝土破损部位的修补；

机场跑道、高速公路车道及破损部位的修补及抢修；

工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及抢修。

典型用途

该产品主要用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部位的修复，以恢复混凝土结构良好的实用性。也可作为碳纤维加固找平砂浆、高性能砌筑砂浆以及建（构）筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。该产品因加有多种高分子聚合物改性剂、胶粉及抗裂纤维，因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈性能并有高强度性能。

产品指标规格：

施工方法

施工前应先标记出需要修补区域，并确保区域内的基面坚实、清洁干净、无油污、浮尘和松散物等油渍。

采用机械或人工对施工区域内的混凝土几面进行凿毛、剔除松动的混凝土及石子，或者开槽等处理（修补区域边缘切成垂直形状），完工后用水将混凝土基层清理并冲洗干净并使其充分湿润，在进行下一道工序时应确保混凝土基层表面不得有明水。（基础面差的需要涂刷界面剂固化基础面）

混合

按照推荐水灰比18％~20％搅拌聚合物修补砂浆，采用机械时，一般搅拌时间为4-5min，人工搅拌应适当延长搅拌时间直至浆体均匀且无结块，即可使用。

施工

将搅拌好的修补砂浆倾倒在需要修补的平面，用抹刀压于修补面及时进行批刮，采用从一侧到另一侧布批刮的方法，避免结合面存在空隙，如果修补厚度超过2厘米的，每包修补砂浆添加12％~20％瓜子片或豆石（小石子）。

养护

在修补砂浆层终凝后即洒水保养或覆膜，塑料薄膜并加混凝土保湿养护棉毯（土工布）进行养护。

实用性能

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

耐久性能

较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

抗压性能

修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

操作方法：表面处理工序

1、清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉，对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理。拉毛方法用专用拉毛机或人工用尖锤敲击均可。

2、清扫：对底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。

3、水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直至不再渗水为止。（施工涂抹时必须保持作业面是在湿润状态）

施工机械：

砂浆搅拌机或手动的搅拌工具（手电钻改装），高压水冲洗设备，底面清扫工具、海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。

材料调配：

1、先把水倒入容器内在放入道路修补料，将材料与水混合搅拌，加水量在17%到22%（一般情况搅拌好基本是有一点点流动性的，客户可根据病害情况调整加水量）。搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉和气泡即可。

2、搅拌均匀后应让材料静止1分钟后表面无明水，再重新搅拌一下就可以直接倒在作业面进行涂抹了。根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应尽快用完，以防凝固，搅拌的料不应超过半小时。

施工及时机：

待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。